Grow Mobility

Micromobilidade

A nova onda da micromobilidade e sua regulação

A crise do COVID19 abre uma grande janela de oportunidade para as cidades e seus habitantes. O uso de micro-veículos está crescendo em todo o mundo. Os cidadãos se reencontraram com as bicicletas e as patinetes porque estas são uma boa alternativa para se

La nueva ola de micromovilidad y su regulación

La crisis del COVID-19 abre una gran ventana de oportunidad para las ciudades y sus habitantes. El uso de vehículos de movilidad personal está creciendo alrededor del mundo. Los ciudadanos se han reencontrado con las bicicletas y las patinetas porque son una buena alternativa

La micromovilidad en la post-pandemia

Durante el período de la pandemia, los cambios en las ciudades afectaron directamente a las empresas de micromovilidad. Pero, ¿qué debería suceder cuando todo esto termine y la movilidad de la población regrese a la normalidad? El 2020 marcó un año de cambios para

Micromobilidade

A micromobilidade no pós-pandemia

Durante a pandemia, as mudanças causadas nas cidades impactaram diretamente as operadoras de micromobilidade. Mas o que deve acontecer quando tudo isso passar e a circulação de pessoas voltar à normalidade? O ano de 2020 começou repleto de mudanças no setor da micromobilidade, onde

The micromobility in the post-pandemic

During the pandemic period, changes in cities directly impacted micromobility companies. But what should happen when all this is over and the circulation of people returns to normal? The year 2020 began full of changes for the micromobility industry, where financial efficiency became the

Como o “novo normal” pode gerar mudanças para cidades mais sustentáveis

Pandemias - como observou o historiador Yuval Noah Harari - têm a característica de pressionar o botão de avanço rápido na história. De repente, mudanças que levariam anos de debate, divergência, hesitação, oposição e atraso tornam-se possíveis da noite para o dia. Para se

How the “new normal” way of life can drive changes for a much more eco-friendly cities

Pandemics – as the historian Yuval Noah Harari has observed – carry the characteristic of pressing the fast-forward button in history. Suddenly, changes that would generate years of debate, dissent, hesitation, opposition and delay turn out to be possible overnight. Due to the COVID-19 crisis, we

Economia Urbana

Mobilidade nas periferias: um estudo de caso no Capão Redondo

Em maio de 2019, durante o Summit Grow de Segurança e Convivência na Micromobilidade, foi anunciada a expansão da operação da empresa para áreas mais periféricas da cidade. A operação começaria com as bicicletas Yellow numa área de aproximadamente 7 km² e englobando três

Urban Economics

Micromobility in the peripheries: a study in the south of Sao Paulo

In May 2019, during the 1st Grow Summit on Safety in Micromobility, an expansion of the operation was announced promising to take micromobility to peripheral areas of the city. The operation would start with yellow bicycles in an area of approximately 7 km² and

Changes at Grow

By Jonathan Lewy In early 2019, Grow announced the first technology merger in Latin America – a major milestone for our region led by two homegrown champions (Grin + Yellow). Over the past year, we leveraged our combined position in Mexico and Brazil to expand across

Mudanças na Grow

Por Jonathan Lewy No início de 2019, a Grow anunciou a primeira fusão de tecnologia na América Latina - um marco importante para a nossa região, liderado por dois campeões locais (Grin + Yellow). Ao longo do ano passado, aproveitamos nossa posição de liderança no

Cambios en Grow

Por Jonathan Lewy A principios del 2019, Grow anunció la primera fusión de empresas de tecnología en América Latina, un parteaguas para nuestra región, encabezado por dos líderes locales (Grin + Yellow). Durante el último año, aprovechamos la fortaleza de ambos mercados, México y Brasil,

La habilidad de ser la alternativa

Los servicios de micromovilidad se han convertido en una alternativa cuando las ciudades tienen grandes eventos y se presenta una demanda extra de transporte.

A capacidade de ser uma alternativa

Os serviços de micromobilidade tornaram-se uma alternativa quando as cidades recebem eventos que geram uma demanda extra de transporte.

The ability to be an alternative

Micromobility services have become an alternative when cities have big events and have an extra demand for transport

Mapeo global del impacto de la Micromovilidad

Un mapa que permite buscar y filtrar las principales empresas de micromovilidad compartida sin anclaje actualmente activas en el mundo 🛴🚲🛵

Mapping the Global Micromobility Impact

A searchable and filterable map showing where the major shared dockless micromobility companies are currently active 🛴🚲🛵

Estimando la demanda de monopatines. ¿Poner o no un cap?

Establecer un cap al número de vehículos de micromovilidad desplegados en una ciudad puede fallar en satisfacer la demanda real definida por las urbes. Este artículo presenta las alternativas para predecir el número de vehículos que requiere una ciudad.

Estimando a demanda das patinetes. Limitar ou não a oferta?

Definir um limite de veículos de micromobilidade em uma cidade pode não satisfazer a demanda real definida pelos cidadãos. Este artigo ressalta as opções alternativas para prever o número de veículos necessários nas cidades.

Estimating Scooter Demand. To Cap or not to Cap?

Setting a cap on the number of micromobility vehicles deployed in a city can fail to satisfy the real demand defined by urbanites. This article highlights alternate options to predict the number of vehicles needed in a city.

Organizando o espaço público sem impactar negativamente a demanda da micromobilidade

Como um importante ator da mobilidade urbana, a Grow propõe uma metodologia de organização do espaço público

¿Cómo organizar el espacio público sin afectar negativamente la demanda de la micromovilidad?

Siendo un actor clave en la movilidad urbana, Grow propone una metodología de organización de los espacios públicos.

Organizing public spaces without impacting micromobility demand negatively

As an important player in urban mobility, Grow proposes an organization methodology for public spaces

Alianza Grow – Transmilenio: Ejemplo de intermodalidad e innovación en América Latina.

El sistema de movilidad de Bogotá vuelve a ser referente en innovación al integrar el sistema de patines eléctricos compartidos de Grin con el sistema BRT más famoso del mundo: el Transmilenio.

Grow – Transmilenio Alliance: An example of intermodality and innovation in Latin America

Bogota´s mobility system is once again a reference in innovation by integrating Grin´s shared e scooter system with the most famous BRT system in the world, the Transmilenio. This alliance will offer users an option to make their first and last mile trips in an efficient, clean and fun way.